Міністерство фінансів України планує розробити узагальнюючу податкову консультацію, щоб розв’язати конфлікт між авіаперевізниками та Бюро економічної безпеки. Це рішення має поставити крапку в суперечках щодо трактування лізингових платежів як роялті.
Чому виник конфлікт навколо авіалізингу?
Проблема загострилася через те, що БЕБ почало класифікувати лізинг повітряних суден не як оренду транспорту, а як використання обладнання. Така зміна позиції призвела до відкриття кримінальних проваджень проти щонайменше п’яти великих авіакомпаній, серед яких МАУ, «Урга» та «Скайлайн експрес». Цікаво, що раніше податкові органи не мали претензій до цих операцій, а більшість компаній успішно проходили перевірки.
Представники авіаційної галузі наголошують: оподаткування авіалізингу має бути чітким та передбачуваним. Оскільки 86% українського авіапарку перебуває в оренді, тиск з боку правоохоронців ставить під загрозу існування цілого сектору пасажирських та вантажних перевезень. Бізнес впевнений, що дії БЕБ є спробою змінити правила гри без внесення відповідних правок до Податкового кодексу.
Роль Мінфіну у вирішенні спору
Питання було винесене на розгляд Громадської ради при Міністерстві фінансів. Результатом дискусій стало рішення про створення робочої групи, яка підготує проєкт узагальнюючої податкової консультації. Це офіційний документ, який має роз’яснити, як саме слід застосовувати норми законодавства, щоб уникнути подвійного трактування.
Адвокати зазначають, що така консультація є важливим інструментом захисту платників податків. Хоча вона не скасовує автоматично вже відкриті кримінальні справи, вона створює потужну правову базу для аргументації позиції бізнесу в судах. Контролюючі органи будуть змушені враховувати офіційну позицію Мінфіну, що значно знизить ризики необґрунтованого тиску на авіакомпанії.
Чи допоможе це авіагалузі?
Експерти підкреслюють, що податкове законодавство у цій сфері залишалося незмінним протягом десятиліть. Раптова зміна підходів з боку БЕБ виглядає як спроба переглянути сталі міжнародні практики. Очікується, що роз’яснення Мінфіну поверне ситуацію у правове поле та дозволить авіакомпаніям зосередитися на відновленні польотів, а не на боротьбі з силовиками.
Наразі галузь очікує на фінальний текст документа. Якщо Мінфін чітко визначить, що лізинг не є роялті, це стане вагомим аргументом для закриття поточних проваджень та стабілізації роботи авіаційного ринку України.
Джерело: УНН
