З початком справжнього травневого тепла вулиці Тернополя традиційно заполонили сотні користувачів шерингових та приватних електросамокатів. Проте відтепер безтурботні покатушки набережною Ставу чи пішохідним центром міста відбуватимуться за абсолютно новими суворими правилами.
Як стало відомо 20 травня 2026 року, Верховний Суд України ухвалив прецедентне рішення, яким офіційно визнав водіїв електросамокатів повноцінними учасниками дорожнього руху, а сам легкий персональний транспорт — джерелом підвищеної небезпеки.
Ми писали: У Тернополі водійка Audi A6 травмувала підлітка на самокаті.
Цей судовий вердикт раз і назавжди ставить крапку в юридичних суперечках і означає, що віднині самокатники несуть повну адміністративну, цивільно-правову та навіть кримінальну відповідальність за порушення Правил дорожнього руху та спричинення ДТП нарівні з водіями автомобілів.
Що це означає на практиці для Тернополя?
Для нашого міста, де рух мікромобільного транспорту у теплий сезон є надзвичайно інтенсивним, а між пішоходами та самокатниками на Театральному майдані чи вулиці Сагайдачного регулярно спалахують конфлікти, це рішення є революційним. Юристи виділяють кілька головних наслідків судово-правової реформи:
- Кримінальна відповідальність: Якщо водій електросамоката зіб’є пішохода на тротуарі Тернополя і завдасть йому тілесних ушкоджень середньої тяжкості або важких, справу розглядатимуть за «транспортними» статтями Кримінального кодексу України (зокрема ст. 286 КК), що загрожує реальними термінами ув’язнення;
- Відшкодування збитків: Статус «джерела підвищеної небезпеки» зобов’язує винуватця аварії повністю оплачувати лікування потерпілих та компенсувати матеріальні чи моральні збитки. Більше не вдасться відбутися простим усним вибаченням;
- Табу на алкоголь: Керування електросамокатом у стані сп’яніння тепер підпадає під жорсткі санкції. Патрульна поліція Тернопільської області отримала чітке правове підґрунтя для складання протоколів, що передбачають величезні грошові штрафи.
«Раніше водії двоколісного електротранспорту перебували у “сірій зоні” законодавства — їх часто оформлювали як звичайних пішоходів, що унеможливлювало адекватне покарання за наїзди. Рішення Верховного Суду — це чіткий сигнал: виїхав на дорогу чи тротуар — відповідай за законом», — коментують правозахисники.
Урбаністичний виклик та безпека на дорогах
Новий судовий прецедент змусить і компанії, що надають послуги прокату самокатів у Тернополі, переглянути програмні обмеження швидкості у густонаселених мікрорайонах — на Східному, БАМі та в Центрі. Очікується, що патрульні екіпажі посилять контроль за дотриманням правил користувачами двоколісних смуг та тротуарів.
Нова юридична матриця для водіїв електросамокатів
| Критерій оцінки | Правовий статус згідно з рішенням Верховного Суду |
|---|---|
| Юридичний статус особи | Офіційно визнано повноцінним учасником дорожнього руху (а не пішоходом). |
| Класифікація транспорту | Визнано джерелом підвищеної небезпеки (аналог автомобіля або мотоцикла). |
| Цивільна відповідальність | Обов’язок повного грошового відшкодування лікування та матеріальних збитків потерпілим. |
| Кримінальна відповідальність | Суворе покарання за ст. 286 КК України у разі заподіяння травм пішоходам. |
Читайте також: 15-річного водія електросамоката госпіталізували після зіткнення з авто у Тернополі.
15-річного водія електросамоката госпіталізували після зіткнення з авто у Тернополі
